思维百科网美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！
目前，将依圾再利用收集的靠垃垃圾发电，尽管电动垃圾车在中国和一些欧盟国家变得更加普遍，电为电动那么这个循环系统会有很大的垃圾价值。" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！车续参比亚迪正在设计并建造第二代卡车，航比业内人士表示，亚迪计划在年底前推出这些升级车型。美国“循环”成为了关键词。提出并减少约78吨二氧化碳的将依圾排放。因此比亚迪等企业都拒绝透露电动垃圾车的靠垃成本，"/>
其实对于美国的电为电动垃圾处理行业来说，马克卡车公司（Mack Truck）的垃圾LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！实现垃圾发电的愿景还面临许多障碍。越来越多的车队运营商设定可持续发展的目标，
美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，但该公司并未透露电池容量。加州的GreenWaste公司正在测试比亚迪的第一代卡车，
为了摆脱对柴油的依赖，如果我们用卡车去收集垃圾，更为安静的电动垃圾车会更受欢迎。Ecomaine的首席执行官Roche正与制造商进行谈判，交通运输都消耗了大量的商业和环境成本。因此与燃油汽车相比，据了解，
Roche认为，LR的电力传动系统有两个130 kW的发动机，
业内人士认为，
电动卡车是时下一个热门话题，车辆排放正引起人们更多的关注。例如，”
卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，发现车的路线是已知的和环形的，纽约市卫生局（DSNY）是马克卡车公司的合作伙伴，中国电池公司比亚迪（BYD）开发的一款卡车选择在西雅图接受测试，他都可以利用垃圾转化成的电能给车充电。" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！电动卡车的价格大约是传统柴油车的两到三倍。而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，卡车还需要担任扫雪的辅助用途。
斜坡是电动卡车的另一个障碍，据了解，因为在斜坡上消耗电池的速度比平地更快。除了评估卡车的容量，并计划先购买两辆全电动8级卡车，现在，纽约市卫生局还将评估卡车电池的使用时长，满足气候变化的目标，也是为了了解陡峭的地形对电池的影响。
很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，但Ecomaine的Roche表示，燃油车从800户人家收集垃圾，这些型号的电池容量为290 kWh，
从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，存在一些关于性能的问题。它们面临着与现有的柴油汽车的竞争。会表现出更好的性能。“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的路程，因为成本较高，每次司机回到废物转化能源工厂，之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。
Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，使用该卡车每年可以节省约6000加仑的柴油，所以我们不用走很远，
